去年以來(lái)，全球芯片短缺波及多個(gè)行業(yè)，汽車(chē)市場(chǎng)首當(dāng)其沖，多家車(chē)企宣布停產(chǎn)，消費(fèi)者難提新車(chē)。眼下汽車(chē)供貨和銷(xiāo)售情況如何？消費(fèi)者提車(chē)周期有多長(zhǎng)？
“芯荒”暫緩 提車(chē)更快 新能源車(chē)銷(xiāo)售持續(xù)火爆
在北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，工作日的下午，前來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者并不多，何小姐告訴記者，她已經(jīng)逛了好多家4S店了，因?yàn)槭掷锸侨加蛙?chē)指標(biāo)，之前她一直在看燃油車(chē)。但最近，她也開(kāi)始關(guān)注新能源車(chē)了。
記者在市場(chǎng)里走訪了一圈發(fā)現(xiàn)，多家汽車(chē)4S門(mén)店都沒(méi)有現(xiàn)車(chē)在售，銷(xiāo)售人員告訴記者，相比而言，目前燃油車(chē)的提車(chē)周期普遍比新能源車(chē)更長(zhǎng)，因此，不少著急提車(chē)的消費(fèi)者，都把目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車(chē)。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)2021年11月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到39.7萬(wàn)輛和38.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%和7.2%，同比增長(zhǎng)均為1.3倍。
市場(chǎng)及政策雙驅(qū)動(dòng) 車(chē)企用“芯”向新能源汽車(chē)傾斜
深受芯片短缺拖累的汽車(chē)行業(yè)，產(chǎn)銷(xiāo)量整體呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)，但新能源汽車(chē)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，其中的原因是什么？汽車(chē)行業(yè)和車(chē)企，又在進(jìn)行著怎樣的轉(zhuǎn)型和調(diào)整？
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家介紹，芯片對(duì)于新能源車(chē)和燃油車(chē)同等重要，比如核心部件ESP（車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）芯片，不僅用于傳統(tǒng)車(chē)，新能源車(chē)也要用。從單輛車(chē)來(lái)看，新能源汽車(chē)的芯片使用量要比傳統(tǒng)燃油車(chē)更多。
中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng) 原誠(chéng)寅：燃油汽車(chē)芯片的使用量是幾百顆數(shù)量級(jí)，而新能源智能汽車(chē)需求量會(huì)達(dá)到1500顆甚至2000顆，芯片的需求量提升也會(huì)超過(guò)50%。
數(shù)據(jù)顯示，目前，單輛車(chē)的平均芯片價(jià)值為350美元，而純電動(dòng)車(chē)的芯片價(jià)值可達(dá)770美元，高檔電動(dòng)車(chē)的則可以超過(guò)1500美元。隨著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的趨勢(shì)日趨明確，眾多車(chē)企紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，芯片企業(yè)也把研發(fā)的重心逐步轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化方向。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華：新能源汽車(chē)的需求到了一個(gè)快速爆發(fā)的階段，直接促使車(chē)企會(huì)把它有限的資源去投入到市場(chǎng)需求更旺盛的產(chǎn)品上，新能源汽車(chē)用的，比如像IGBT大功率的芯片，還有像代表智能化大算力的芯片，確實(shí)都是單邊價(jià)值比較高的產(chǎn)品。
從政策層面來(lái)看，由工信部等有關(guān)部門(mén)發(fā)布的雙積分政策，對(duì)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)也更加明確。雙積分，就是指平均燃料消耗量積分和新能源汽車(chē)積分，政府通過(guò)這兩個(gè)方面，對(duì)乘用車(chē)企業(yè)進(jìn)行積分核算管理，引導(dǎo)企業(yè)降低油耗。雙積分政策明確，2021年-2023年，新能源汽車(chē)積分的比例，分別為14%、16%、18%，呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華：根據(jù)現(xiàn)在的技術(shù)發(fā)展，企業(yè)單純靠傳統(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)無(wú)法滿足雙積分管理的要求，它就必須要加大新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售的規(guī)模，只有這樣才能滿足標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和政策要求。
